Google汽车胜过人类司机的四大理由

　　几小时前，一条新闻让我的大脑短路了：Google称其拥有一个机器自驾的车队，它们已经在我所居住的加利福尼亚州各地行驶了14万英里（约225,308公里）。而大家居然都没有留意到这件事。

　　《纽约时报》的记者约翰·马可夫（John Markoff）乘坐了Google汽车。据他报道，现年43岁的塞巴斯蒂安·特伦（Sebastian Thrun）是该项目的负责人，他是Google街景视图的创始人之一，兼任斯坦福大学人工智能实验室主任。
　　　　　　

　　对于我们这些看过电影《终结者》系列的人来说，机器人汽车在自己周围潜行的想法有些可怕。不过Google坚称，其设计的汽车不是用来消灭全人类的。恰恰相反，Google的自动驾驶汽车也许比我们人类司机好多了。

　　以下是Google汽车胜过人类司机的四个理由：

　　1．激光雷达

　　据马可夫报道，除了配备能看见行人和自行车的摄像头外，Google还在汽车顶部装有一部激光雷达传感器（light detection and ranging，简称为激光雷达技术，也被称为光雷达）。如此，电脑能够通过传感器获得车身方圆230英尺（约70米）范围内的3D地图。

　　2．雷达传感器

　　车身装置的四台雷达传感器，能实时地将车前和车后的情况传送给电脑。鉴于一些汽车已经配有雷达，所以Google的这一装备并不出奇。但是，四台雷达传感器实时与一部电脑通信这一功能，使得Google汽车能看到大部分人类司机所看不见的东西。

　　3．同步定位与地图创建（Simultaneous Localiz ationand Mapping,简称SLAM）

　　想象一下立体的Google地图。马可夫的报道称，SLAM能够为汽车提供地图更新，能够让它在世界范围内通行无阻，甚至还能为汽车找到目的地。 Google汽车的首次运行由Google的工程师完成，其后，Google汽车会在行驶中记录下其所经过场所的任何变化。这一功能带来的好处是：在迷路的时候，Google汽车不会像人类司机一样做些蠢事，譬如转到单行道上。

　　4．更好的人类助手

　　当然，最根本的安全部件还是车里的人类司机。据马可夫报道，Google雇佣了许多在驾驶记录上无可挑剔的司机，让他们四处驾车跟随Google汽车，一旦汽车出了任何故障，这些人类司机就会立即介入处理。不过，在加利福尼亚州，这样具有完美驾驶记录的人可不多，也许这就是我没听说过这个项目的原因。

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